进入夏季之前，为避免出现超温停机，一般
热力空压机用户都会对设备进行预防检修，常规的处理方法有，更换润滑油、清洗油冷却器、空气滤清器、冷却水管路等，这可以排除大部分的排气高温隐患，但有时并不能*消除所有潜在故障诱因，我们必须加以重视，更加细致的去分析。
虽然目前的压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置，但若不*解决造成故障的原因而频繁跳机，不但会对设备本身造成不必要的损耗，而且会影响到企业的正常生产和产品品质。
有油润滑的热力空压机排气中含油是必然的，这个含油量多高?一般技术指标是3PPM。但是我们一般的热力空压机用户缺少相应的检测手段，所以很难准确判断排气含油量到底高多少。
事实上，用户更多的可以通过耗油量和终端用气来推断：
1、在一个换油周期内，润滑油有没有明显的减少，通常中间是不需要补油的，如果出现缺油的情况，那基本上就可以判断排气含油量偏高了。
2、用气端明显感觉到有油雾的存在，甚至在长期用气的气缸、阀门、喷嘴等部位有液态油沉积，并且在清理后又很快出现，基本可以断定热力空压机“跑油”比较严重了。
3、简单测试：空压机排气口取一路气源，朝向白净的餐巾纸喷扫一分钟左右，正常情况下，不应有点状的油渍出现。
故障危害：热力空压机“跑油”不是“急症”，危害并不是*，很多带病的空压机看起来仍然运转正常。
但是其带来的长期危害又非常明显：
一、润滑油消耗量大，空压机整体使用成本攀升;
二、污染压缩空气，进而导致压缩空气后处理净化设备超出负荷“中毒”而失效;
三、如果生产线中的一些设备较为精密，或者工艺要求气源品质较好，则很有可能造成相关设备的损坏，或者因为产品品质下降造成损失。
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